历史的宿命

       今日之首都为何是北京？

        数十万年的地壳变迁，不仅决定自然景观、生物进化，同样决定着人类社会的演变。纤细的黄土，湿润的季风，时而温柔时而咆哮的黄河，中国的命运从这里开始向前。

        土壤肥沃奠定农业格局，每个家庭与小块耕种互为表里。公元前一千年，周朝农户均匀一致，儒家文化由此埋下伏笔。季风强弱，黄河难驭致使每年旱涝不定，需强力中枢协调各方救民于水火。公元前221年，始皇帝君临天下,统一概念至今贯彻人心。一条十五英寸等雨线分割大陆，东南农业茂盛，西北则游牧为生。于是又有了无数的农民与牧人的争斗与仇恨。

        两千年来，思想、文化、政治、经济、军事都由以上的条件延展开来，无论任何时刻，皆如必然。中国的都城则因商业发展由内陆向沿海，因民族交融从江南至华北，北京的今天，冥冥之中早有安排。

        《中国大历史》超然于历史之外，却又以地缘政治为核心，立意高远，耳目一新。初读此书，似有感悟。模仿作者跳出时空，而力有不逮，一无所获。再读此书，索性只随作者畅游历史长河，忽而繁华万里，转瞬落日残烟，千年往事，悠悠而过。昨夜读罢抚卷，听窗外雨声，欲为Blog一篇，寥寥几句，终不可得。是以笔到虽易，意到犹难。

        黄土决定中国，宿命(karma)之说，与机械唯物主义出于一辙。却让我想起另一经典故事：美国航天飞机的助推器宽为四英尺八点五英寸（12进制），因何如此？

        助推器制造地与飞船发射地相隔较远，运载火车须穿行隧道，而隧道宽只比铁轨宽稍大，铁轨宽即为上述尺寸。美国的铁轨最早为英国人建造，英国最早建火车的人是建电车的，最早建电车的人是建马车的，马车的轮距标准也为该尺寸。马车的标准是根据英国的道路辙迹制定的，而这些道路都是罗马人征服欧洲时为适应其战车所铺设，罗马战车的轮距就是如此标准。罗马人为什么以四英尺八点五英寸作为战车的轮距呢？原因很简单，拉车的两匹马屁股一共就是这么宽。

         就这样2000年前的马屁股，跨越了时间和空间，正指挥着人类踏向新的征途。